Opfrissertje voor Porsche 911 Turbo: Het kan nog krachtiger

De 3,8 liter bi-turbomotor in de kont van de 911 Turbo is onder handen genomen om nog meer vermogen te kunnen leveren. Porsche geeft aan dat onder andere de inlaatkanalen in de cilinderkop, de injectoren en een brandstofdruk (verhoogd) zijn gewijzigd. Verder monteert het merk nu nieuwe compressoren met onveranderd variabele turbinegeometrie. Het resultaat is een vermogenstoename van 20 pk, waardoor de Turbo nu 540 pk levert. In de S-uitvoering komt de zescilinder tot liefst 580 pk. Dynamic Boost Om optimaal gebruik te kunnen maken van het vermogen en de trekkracht, voorziet Porsche in een zogeheten Dynamic Boost-functie. Door de techniek blijft de turbodruk bij kort gas-liften behouden, zodat de motorrespons optimaal is. Porsche claimt dat in de Sport en Sport Plus-modus de gaspedaal en motorreactie nog scherper is. Prestatieniveau In lijn met het hogere vermogen neemt het prestatieniveau toe. De 911 Turbo S snelt nu in minder dan drie tellen van stilstand naar 100 km/h, terwijl de Turbo (zonder S in de naamvoering) exact 3,0 seconden over dezelfde sprint doet. De topsnelheid ligt in het geval van de Turbo S Coupé op 330 km/h, een winst van liefst 12 km/h. De Turbo haalt nog altijd 320 km/h tegen 315 km/h voorheen. Liftsysteem De vernieuwde 911 Turbo en Turbo S zijn herkenbaar aan een licht gerestyled front waarvan de ‘airblades’ aan de zijkanten en een nieuwe centrale lamel direct in het oog springen. Porsche zet de sportwagen op breder schoeisel, 20 inch rondom, en geeft de zeven dubbelspaaks wielen nu een centrale wielmoer. Aan de achterzijde vallen de hertekende lichtunits met gewijzigde remlichten op en monteert Porsche voortaan een achterklep met een rooster in drie delen. Binnenin zijn het GT-sportstuur met een diameter van 360 mm en schakelaar voor het Sport Chrono-pakket en de standaard aanwezige Porsche Communication Management (PCM) de grootste wijzigingen. Optioneel kan de 911 Turbo nu geleverd worden met onder andere rijstrookwisselhulp en een liftsysteem op de vooras. Prijzen Porsche start eind januari 2016 de levering van de 911 Turbo en 911 Turbo S. De Coupé kost € 210.200,-, de S-uitvoering € 28.600,- meer. De Turbo Cabriolet vergt een investering van minimaal € 225.400,-. Het prijsverschil met de Turbo S Cabriolet bedraagt € 28.700,-. Turbo en turbo Met de komst van de vernieuwde 911 Turbo heeft Porsche in enkele maanden zijn complete programma herzien. Alle 911-modellen zijn nu van een turbomotor voorzien. De Carrera-types beschikken over een 3.0-zescilinder, de Turbo over een 3.8-zescilinder benzinemotor. De GT3 en GT3 RS, die inmiddels zijn uitverkocht, waren de laatste twee 911-modellen met een atmosferische motor. Later zal de fabrikant nog een speciale editie uitbrengen, de R. Die limited edition krijgt de beschikking over een ongeblazen zescilinder.

Opfrissertje voor Porsche 911 Turbo: Het kan nog krachtiger

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Van Hollywoodster tot huisman: wasmachine nu Clooney’s beste vriend

Spoor bezwijkt onder extremen: ’Aangelegd voor een gematigd klimaat’

Overbieden de norm: zo voorkom je dat je te veel betaalt voor een huis

Beveiliging Capitool op scherp vanwege QAnon-complot: ’Biden geen president’