Varen en wonen op een monument

Je klust je he-le-maal suf - maar dan heb je ook wat. Dat is het verhaal van Claudia van ´t Slot en haar man Mark Schenk die nu op hun stokoude boot in de Amsterdamse Museumhaven wonen. ,,Alles begon jaren geleden met een advertentie in de Telegraaf waarin een antiek bedrijfsvaartuig werd aangeboden. Inmiddels zijn we helemaal verslingerd aan traditionele boten.´´ Oorspronkelijk hadden Claudia en haar man Mark helemaal niets met zeilen en varen. Toch kocht Mark in 1997 een boot, een zogenoemde Drentsche dektjalk uit 1905. Tijdelijke eigenaren Het schip lag eind jaren zeventig in Wijk bij Duurstede bij een sluis afgemeerd. Het was zwaar verwaarloosd, net als de man die destijds op het schip woonde. Uiteindelijk kwam het antieke bedrijfsvaartuig via een aantal andere tijdelijke eigenaren in Amsterdam terecht. Verliefd Waarna Mark en Claudia er verliefd op werden. Er moest heel veel aan gebeuren. En toen begon het Grote Klussen, dat ruim tien jaar duurde. Pas in 2008 konden Mark en Claudia samen op hun boot gaan wonen. Nu liggen ze met de ,Broedertrouw´ in de Museumhaven in Amsterdam, vlakbij het Scheepvaartmuseum en pal naast Nemo. Lastige verbouwing ,,Het verbouwen van zo´n klassiek schip is lastig'', vertelt Claudia. ,,In huizen is alles standaard, maar op zo´n oude boot is niets standaard. Je moet met eigen oplossingen komen voor de inbouw van meubilair en keukenkastjes en dergelijke. En het is bovendien soms kostbaar, steeds maar weer een nieuwe oplossing zoeken´´, kijkt Claudia terug. Lichtluiken Ze hebben er een aantal lichtluiken in moeten aanbrengen om de boot leefbaar te maken. ,,Ik woon, in tegenstelling tot wat veel andere mensen denken, nu heel ruim.'' Hun woning is het laadruim van het schip. Van buiten is de boot nog zo goed als authentiek, maar van binnen is alles modern. Claudia en Mark, die aan boord het gezelschap hebben van hun twee katten, zijn een van de vele stellen die in Nederland eigenaar zijn van een traditioneel schip. Schatting Er zijn er ongeveer 2000 officieel geregistreerde varende monumenten. Ze moeten op zn minst 50 jaar oud zijn om zich ,monument´ te mogen noemen. De oudste dateren uit circa 1880. ,,Ik schat dat er in totaal in Nederland 8000 tot 10.000 historische vaartuigen zijn´´, aldus Secretaris Hans Faber van de Stichting Federatie Oud-Nederlandse Vaartuigen. ,,Niemand weet het precies, het is een schatting. Er is geen land in de wereld waar nog zoveel traditionele schepen rondvaren als in Nederland. Stamboekvee Tot die groep van duizenden historische vaartuigen behoren veel boten van de zogenoemde bruine vloot, maar ook klassieke jachten die vroeger voor privégebruik hebben rondgevaren. Als laatste heb je ook de oude slepers. Er zijn zelfs tientallen registers waar oude jachten en oude bedrijfsvaartuigen zich kunnen inschrijven, alsof het om stamboekvee gaat. Ervaring ,,Varen met zo´n oude boot is een ervaring´´, vertelt hoofdredacteur Arthur van ´t Hof van het tijdschrift Spiegel der Zeilvaart. ,,Dit zijn unieke boten. Dit is niet het werk van een seriebouwer in polyester. Jij bent de enige met zo´n specifiek antiek schip, niemand anders heeft dat.'' Vaak kennen de eigenaren de geschiedenis van hun boot goed en de verhalen van de schippers van vroeger , soms nodigen ze familie en kleinkinderen van de oorspronkelijke eigenaar uit om een dag mee te varen. Varen op zo´n monument heeft veel meer inhoud dan alleen maar recreatief varen of wedstrijdzeilen.´´

Varen en wonen op een monument

HET BESTE VAN DE TELEGRAAF

Nieuwe coronawet ligt al onder vuur

Claudia wordt tijdens wandeling aangevallen door koe van 500 kilo: ’Blijf ver uit de buurt!’

Deskundigen maken zich grote zorgen: ’Zaporizja kan vuile bom worden’

Britse woede om tuinslangverbod