Vierde dagwinst voor Douwe uit Grou

Grou lijkt net zo onverslaanbaar als Sneek jarenlang was. Tekenend dat de hoogtijdagen voorbij lijken voor 'koning Douwe van Sneek' was de drie kwartier durende worsteling om voorbij Huizum te varen. Huizum, dat voorgaande jaren traditioneel hekkensluiter was als lelijk eendje, ging nu een vuistgevecht aan op het water met de Snekers. Zijn meerdere Pas in de slotfase moest Lodewijk Meeter zijn meerdere erkennen in Sneek. Het toont hoe dicht de prestaties van de schepen elkaar naderen. Er is feitelijk geen langzaam schip meer in de SKS-vloot. Huizum dat -met een gebruikt zeil van Sneek waarin het oude zeilteken nog doorschemert- serieus knokt tegen de raceboot van Sneek...dat was vorige seizoenen volstrekt ondenkbaar. Houtje-touwtje-boot Er is eigenlijk nog maar een houtje-touwtje-boot in de vloot: het skûtsje van Leeuwarden, dat dit jaar haar honderdste verjaardag viert. De spanten liggen zo los op het vlak, dat die met spanbanden op de plaats moeten worden gehouden, aldus voorzitter Marco Quak van de Leeuwarder commissie. ,,Je hoort de boel kraken als het schip vaart krijgt." Natte cake Zodra het seizoen voorbij is gaat de snijbrander in de 'natte cake van Leeuwarden': de spanten, het vlak, de dekken, alles wordt vervangen. Een operatie van maar liefst 128.000 euro, aldus de voorzitter, die erg open is over de financiën, in tegenstelling tot veel andere commissies. Plamuur ,,Alleen al aan plamuur wordt er 27.500 euro op gesmeerd." Zo'n zelfde bedrag zal worden besteed aan de slijplaag onderwater, de antifouling, die dan ook zeker tien jaar mee moet gaan. ,,Als je nu bij ons scheepje binnen op het vlak gaat staan, zak je er bijna doorheen." Dat de Leeuwarders met het wrakke ding toch nog achtste staan in het klassement is een gouden belofte voor volgend jaar als het schip volledig is aangepakt en niet meer als wrakhout ronddobbert. Briljante start Grou heerste gistermiddag vanaf de aller-, allereerste slag. Beroepsschipper Visser (51) piepte direct uit tussen de vloot door een briljante start. Daardoor bouwde de bemanning een voorsprong op, waardoor ze onbedreigd over stuurboord over de hele vloot heen konden lopen. Op sociale media werd direct al een feestje gebouwd, maar na de finish durfde de Grouster schipper nog niet hardop te dromen over het kampioenschap. Plezier ,,Vier keer een eerste plek, ongelooflijk. Prima wedstrijd, met een hele beste start, dat slaagde geweldig, ja, en toen waren we weg", kraaide de schipper van plezier. ,,Voorzichtig'' kijkt hij naar het klassement: ,,Er kan nog van alles gebeuren, moeten nog twee wedstrijden. Maar we staan er hartstikke mooi voor." Zeer verdiend Berend Mink, schipper van het skûtsje d'Halve Maen glom van trots in de haven van Lemmer, met de friese vlag in top, door een zeer verdiende derde plaats. Hij had een briljante slag gemaakt door een onderton zo extreem te onderhalen, dat hij in een keer van de achtste naar de derde plek voer. En die plek liet hij niet meer los. Heetst van de strijd Eernewoude bleef aanvallend zeilen de hele wedstrijd. Op het heetst van de strijd bedroeg de achterstand slechts 35 seconden op de Grouster winnaars. Vandaag, op de een na laatste zeildag van het SKS-kampioenschap, gaat het alleen nog maar om de nummers een tot en met drie in het klassement: Grou, Sneek en Eernewoude. Van aloude kanonnen, zoals Akkrum en Heerenveen, hebben de drie koplopers weinig meer te duchten. Die eindigden gisteren op de dertiende en veertiende plaats. Wrak Het wrakke skûtsje van Leeuwarden wordt vandaag in het zonnetje gezet tijdens de tweede wedstrijd op Lemmer. Voor de wedstrijd mogen de Leeuwarders een half uurtje rondvaren met een kunstzinnig beschilderde fok. ,,Het lijkt op een werk van Herman Brood", belooft de voorzitter Quak. De fok wordt daarna opgeknipt en als schilderdoekjes verkocht. Binnenkort verschijnt een boek over het 100-jarige scheepje. Geen ´Unox-effect´ Leeuwarden maakt zich binnen de SKS hard voor het toelaten van meer reclame-uitingen. Voorzitter Quak: ,,Hoofdsponsoren mogen enkel een vlag tonen op onze volgboot van 1,25 bij 2,50 meter. Da's niks, kan eigenlijk niet waar zijn. Maar ja, dat staat in de regels van de SKS. Maar wij werken met een jaarbudget van 70.000 euro. Dat geld moet ergens vandaan komen. Om de zoveel jaar besteden we een kleine achttien mille aan een nieuw tuig. Daarom willen we dat sponsoren meer kansen krijgen voor reclame-uitingen. Maar de SKS is erg benauwd voor het 'Unox-effect'. Maar wij menen dat we die grens opnieuw moeten gaan bepalen."